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区块链即比特币的底层技术在过去10年间逐渐从幕后走向前台，应用领域也呈几何级增长，在IT、金融、制造等行业遍地开花。除了创业者和资本家，了解和关注这项技术的人也在逐渐探索。从白领到普通员工甚至投机采矿的普通人也经常谈论区块链技术。虽然区块链可以改善每个人'；stalk，大家真的看懂了吗？会跟车企和汽车有什么关系？

到底什么是区块链？

虽然都具有虚拟网络货币的属性，但是像比特币这样的数字货币和虚拟代币还是有很大的区别。我们必须弄清楚。虚拟代币多由公司或企业自行定价，属于企业发行的虚拟代币，比如我们常见的q币、各种网络游戏中的金币、摩拜单车/黄晓充值币等。他们最大的特点是"中央集权制"即发行人对发行的货币拥有100%的控制权和解释权，币值相对稳定。

作为一种数字货币，比特币与虚拟代币最大的区别在于价格波动周期短，价格由市场决定。其本质是去中心化。去中心化也是区块链科技的核心理念。简单来说，比特币有点像股市里的一只股票，它的价格可能随时都在变化。

比特币背后的神秘人(组织)？

比特币软件的发明者中本聪其实只是一个笔名。目前，他的身份仍然是神秘的，我们不'；我甚至不知道他是一个人还是一个团队。2009年，第一款比特币软件通过运营获得了50个比特币大奖。但比特币毕竟不是真正的货币。所以，当它的价值得不到社会认可的时候，所有基于它的发明都是苍白无力的。

披萨的救赎！大约一年后，2010年5月。一个美国人"袁"名叫LaszlerHanyetz公开出售他的1万个比特币。当时1万个比特币的价格只有50美元。最终，有人与拉兹勒-汉耶茨达成了协议。他用自己的25美元比萨饼优惠券购买比特币。这是比特币历史上的第一笔交易。

毫不夸张的说，比特币是区块链技术的第一个应用。比特币之后，同样属性的货币如狗币、莱特币、维卡币如雨后春笋般出现。而随着这些数字货币被社会所接受，空中证券交易所的名字也随之而来。让'；不要评价数字货币的优点。不管你是否同意，他们的出现或多或少影响了金融行业。

题目有点跑题，但如果能从以上案例中读出区块链的价值，表明格雷'；唾液不是白色的。在比特币应用的指引下，近年来各行各业都在思考区块链技术，一些颠覆性的大胆尝试也逐渐渗透到各行各业，当然也包括汽车领域。

比特币技术在汽车圈的应用：保时捷、宝马、大众和四大汽车公司的区块链联盟

保时捷：

早在2016年，保时捷就深谋远虑地成立了一家数字技术公司。。这家公司专注于人工智能、区块链和工业4.0的研发。尤其是在区块链技术上，保时捷有着自己独特的见解。

利用保时捷区块链技术的分散化，点对点协议被应用到一个全新的信息交互领域。。根据官方信息，这项技术可以通过一系列条款和协议实现人与车的交互。例如，当有人驾驶保时捷车型打破最快单圈时间记录时，该事件将通过使用区块链技术在短时间内上传到保时捷数据网络。

另外，保时捷也想到了利用区块链技术实现其他人'；s进入车辆，即当车主同意其他人'；s接入车辆，通过手机APP即可完成相关操作。我们可以从这项技术中想象，它让很多人购买和共享汽车成为可能。

宝马：

2018年3月，宝马与一家名为VeChain的区块链技术服务管理公司建立了合作关系，该公司将为宝马提供技术支持和解决方案，跟踪汽车维修和车辆驾驶行为的历史数据。

众所周知，我国二手车市场存在买卖双方信息不对称、价值评估体系不完善、中介机构交易信息不透明等问题。这逐渐成为中国二手车市场发展的绊脚石。如果宝马'；跟踪汽车维修历史数据的区块链技术可以推广应用，可以间接为二手车市场存在的问题提供参考，也让国内"混乱"二手车市场规范有序。

大众：

在2018年2月在博世VicarCoinMall举办的世界车联网大会上，大众也在区块链技术领域进行布局，选择与IOTA基金会合作。双方将在软件更新和智能交通领域进行合作，智能交通也是区块链技术的支持者。

区块链联盟：

在保时捷、大众、宝马等车企的带领下，很多车企看中了区块链技术，这可能会给汽车制造业带来历史性的革新。2018年5月，福特、宝马、通用和雷诺共同成立了区块链联盟。这是MOBI'；美国移动旅游开放区块链倡议。

总结：

诚然，区块链技术在汽车圈的应用还处于"初始阶段"，其作用远不如比特币的颠覆性。尽管如此，各大车企仍在幕后努力。我不'；Idon’我不希望这项技术输在目前的起跑线上，当它成为一个"燎原之火"。

在不久的将来，以自动驾驶和智能汽车为主要方向的汽车制造将被加上区块链标签，这项技术也有望成为改变人的第三种武器'；s对汽车的认知。