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31日早晨,我们离开青木川古镇, 走大青路(大青路X309是青木川—阳平关—大安镇的老公路), 在高速公路通车前,大青公路是汉中至青木川的必经之路。G108国道到大安镇后就南拐进宁强了,而去往阳平关及青木川,就只有唯一的大青公路了。由于地质灾害,使得这段路并不顺畅,但近几年对阳平关及青木川旅游的开发,使得大青公路再次被大家重视起来。 经过阳平关镇,与嘉陵江和宝成铁路一路同行,在大安镇吃午饭,在大安镇附近并入108国道,经过诸葛古镇、勉县,到达汉中石门栈道景区。

如果不急于赶路的话,这条大青路倒是可以采取自驾慢游的方式游玩,一路感受陕南的青山绿水,尤其是可以经过阳平关古城基本可以视为一条人文之路。古阳平关因战争而出名却是事实。在秦汉三国后漫长的岁月中,它经历了时代的变迁和战争的多次洗礼,其军事战略方面的价值十分重要。冷兵器时代结束,现代战争兴起,它在军事上的地位才逐渐被经济、文化的发展所取代。

大青路沿途田园风光

大青路沿途田园风光

这是秦岭古栈道的示意图


褒河

石门栈道位于汉中市汉台区、勉县、留坝三县(区)交界的褒河中游的褒谷口,被誉为“中国栈道之乡”。是第一批全国重点文物保护单位褒斜道、石门及其摩崖石刻的所在地。也是史传“幽王烽火戏诸侯,千金一笑周朝亡”历史传说中的褒姒的故里。

褒河


被誉为“世界第九大奇迹”的栈道,是石门最耀眼的文化精品。全长235公里褒斜栈道,是古代沟通南北的军事要冲。人们常说:“蜀道难,难于上青天”。自春秋战国以来,古人为了翻越秦岭天险,沿河谷悬崖凿孔,横木为梁,立木为柱,上铺木板、装上栏杆形成栈道。车马悬空行走,极为壮观,它南起汉中褒谷口,北到眉县斜峪关,故称之为褒斜栈道。

站在山上的栈道上看两山对峙、立壁千仞、水流湍急的褒谷口。

从长安到成都,栈道最兴盛的时期有栈阁九万余里,五里一邮、十里一亭、三十里一驿,这些凌空飞架的栈道,蜿蜒与青山之间,湍急的绿波之上,时而一廊、时而一阁、时而一亭、时而一楼,相当的华丽和考究,它们都是栈道邮驿设施的一部分。

石门水库的修建使古老的栈道沉没在茫茫的水库之中,为重现古栈道昔日的辉煌,石门水库蓄水后抬高路基近八十米,复建了这一古老的栈道奇观。这条仿古栈道南北走向全长3.6公里,将古栈道的多种建筑形式一一复原。栈道从发明开始,就与战争结下了不解之缘,著名的历史战役“明修栈道、暗度陈仓”就发生在这里。

“蜀道之难难于上青天”,古代中国西部的南北交通,受阻于秦巴天险,先民们不畏艰险,开辟了跨越天堑的诸条道路,最负盛名的当属褒斜道。褒斜道纵贯秦岭约三分之一的路段均为栈道,其修建规模之大,沿用时间之长,当为栈道之冠。

桥梁专家茅以升先生称之为可以“与长城 大运河齐名的中国古代第三大建筑奇迹”。

褒斜栈道为秦蜀要道,故历代来往此道的风云人物多留迹于此。或赞石门之丰功,或咏蜀道之艰险,或颂褒斜之秀美,从东汉至明清数以千计的摩崖石刻,被誉为“国之瑰宝”。使这条跨越秦岭的天堑之路成为一条艺术走廊,古老的栈道成为一种文化载体,承担着过往,延伸着未来。



石门是古栈道上一个人工开凿的石洞,位于汉中市北约20公里褒河中游的褒谷南口,南北向,在褒河西岸,与河道平行。沿着褒斜道走进南端的褒谷,这里两山对峙、立壁千仞、水流湍急,成为褒斜栈道的一处障碍。东汉永平六年,汉明帝刘庄在重修褒斜栈道时下诏书,用“火烧水激”的办法在这里开凿了一个长约16米,高宽各约4米的穿山遂洞,古称石门,这是世界交通史上最早的人工开凿的通车隧道。

借朋友的一首诗来表达对褒斜古栈道的赞美:“明修栈道度陈仓,石门沧桑水茫茫。思古之情难寄托,崖壁凿孔树新桩。“


走走褒斜栈道,体会一下“蜀道难,难于上青天”的意境。褒斜古栈道又称蜀道,是古代由中原入蜀,进入大西南的交通要道。昔日铁马秋风的褒斜大栈道,历经千年沧桑,至今在太白境内仍保留着数处栈桩栈孔遗迹,从各处栈道遗迹人们依稀窥见昔日五百里漫漫大栈道的雄姿,有些栈道支线为山间便道,至今仍为人们所使用。如今,沿古栈道修筑的省道—姜眉公路又成为连接陕川的通衢大道。过两天,我们还要去走走姜眉公路。