Bitget下载

注册下载Bitget下载，邀请好友，即有机会赢取 3,000 USDT

APP下载   官网注册

每一个二三线快递品牌的倒下都有自己的原因，但它们的掉队却又有着相同的缘由——资本退场。特别是随着一些大型综合快递企业的上市，一些中小快递企业被越甩越远，生存空间越来越小。此外，社区团购、即时配送业务也对传统快递业务产生了影响，市场格局仍存较大不确定性。

本报记者 蒋永霞

速尔快递的倒下让原本就不平静的快递市场又多了些紧张气氛。作为一家在快递行业摸爬滚打了15年的老牌二三线快递品牌，速尔快递的倒下令人惋惜，但它的结局似乎又在意料之中。

二三线快递企业掉队

事实上，速尔快递不是第一家倒下的二三线快递企业。最近几年，时不时就会有中小快递企业停运、破产的消息传出。

快捷快递是一家运营了20多年的快递品牌，十年前曾与顺丰同处一个起跑线上，后来又与申通联手共同运作申通快运。但好景不长，申通快运刚起步两个月不到就暂停运营。

成立于2008年的如风达，最初是凡客诚品旗下全资自建的配送公司，曾经历过一段高速发展时期。后来随着凡客的衰败，如风达被凡客剥离，转型为第三方快递公司。随后，如风达经历了两次“卖身”：2014年6月，如风达“卖身”给中信产业基金，被基金旗下公司万隆华宇全资收购；2018年年底，如风达又被转手到通用物流电子商务有限公司旗下。不久后，如风达业务停摆。

创立于2010年的全峰快递曾被认为是快递界的一匹黑马，强化高效服务的全峰快速奔跑，一度位居快递第二梯队前列。然而，从2018年开始，全峰便陷入危机，企业高管、创始人出走，资金链断裂等问题层出不穷。2019年，全峰破产。

随着速尔快递的倒下，掉队的二三线快递品牌队伍中又多了一员。

资本热情逐渐退去

每一家二三线快递品牌倒下都有自己的原因，但事实上，它们又有着相同的缘由——资本退场。不过，最初这些企业曾是资本市场里的香饽饽。

2011年，友和道通集团正式并购速尔快递；2016年6月，速尔快递获得来自招商资本等机构的投资入股，并提出在2018年冲击资本市场。2015年9月，快捷快递得到了一笔2.5亿元的融资；2016年年底，三泰控股成为快捷快递股东，公司估值水涨船高，达到顶峰的26亿元。全峰快递在鼎盛时期，资本运作成绩斐然，先后获得力鼎资本、鹏康投资、真金投资、景林投资、云锋基金等多家知名风投机构注资。

贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，随着一些大型综合快递企业的上市，一些中小快递企业被越甩越远，生存空间越来越小，接盘侠也很难找到。

除了一线快递企业的挤压外，二三线快递企业本身也存在问题。物流行业专家杨达卿表示，二三线快递企业的倒闭或被收并，是快递市场集约化发展的结果。“二三线快递企业过去以灵活及低价的特点博得生存空间，但随着头部快递企业规模扩张，二三线快递企业由于低价策略透支，无以为继。同时也未在细分市场建立竞争优势，不能获得稳健现金流。”杨达卿认为，二三线快递企业的掉队与自身运营的关系更大。

另据国家邮政局发布的一季度邮政行业经济运行情况的通报显示，市场集中度下降，头部企业间分化严重，二三线快递企业逐步出清。一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，较2019年同期下降1.2。此外，社区团购、即时配送业务也对传统快递业务产生影响，电商快递结构发生变化，头部企业市场竞争激烈，市场格局仍存较大不确定性。

小而美或是新出路

如今看来，市场对二三线快递品牌的发展前景并不是很看好，甚至业内预测二三线快递品牌将迎来大范围的倒闭潮。在此背景下，现存的二三线品牌又该如何自处？

尽管快递市场80%的份额在一线快递企业手中，但依然有20%的市场空间留给二三线快递企业，并且二三线快递品牌也不全是掉队者，安能、宅急送、优速快递等也在迈入新的发展周期。

2019年，安能物流进行了业务调整，依托物流全国网络起步的安能快递业务在兜兜转转两年多后，又回到了自己的专长——快运。今年5月，安能物流正式向港交所递交了招股书。同样是在2019年，优速快递加入壹米滴答集团，双方对产品结构、网点进行融合，聚焦快运市场。最近两年，优速快递不断进行产品、服务升级。

赵小敏表示，细分化、差异化是中小快递企业的必经之路。在其看来，目前上市的几家快递企业早已成为成熟的综合物流商，它们的业务范围涵盖各个物流链条。对于中小快递企业来说，完全C端的业务不好做，大而全的综合物流业务机会也不大。在这种现状下，中小快递企业为了生存，只能争取做到“小而美”。

杨达卿同样认为，尽管资本热情逐渐退去，但也并非说二三线快递品牌就完全没有出路。“现存的二三线快递品牌多半依托龙头企业，它们拥有自己的优势，只要找准定位，在细分领域还是能发挥自己的价值。”

作者：蒋永霞

来源： 中国商报