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2月11日中午，南昌市红谷滩区飞虹路上，市民王女士下班从世茂广场西北门出来，回丰和新城小区。她驾车从门口右拐上江报路，经飞虹路、红谷中大道，到八一大桥出入口处调头，再沿庐山南大道折回丰和新城小区。上班地点和家的直线距离仅约600米，王女士驾车足足花了10多分钟。

不过，今年6月，王女士就有望摆脱这种状况了。从红谷滩区传来消息，江报路北延工程已经组织施工进场。届时，江报路将直通庐山南大道，王女士出了家门，走几步路就到了上班地点。而沿线市民更是可以驾车直上八一大桥，无需拐到红谷中大道。

市民：开车上班比走路费时间

家住丰和新城的王女士在世茂广场上班，由于雨天湿冷，尽管上班地点近在咫尺，直线距离约600米，她还是选择驾车出行。

她说，平时上班，她驾车从小区南门出去，右拐上庐山南大道。只需再行驶270多米，就到路口左拐了。但这270米，在高峰时期却要耗时5至10分钟。拐上丰和中大道后，行驶300多米就来到飞虹路口。因为世茂广场西门门前的江报路是由南往北的单行道，所以她不能拐上飞虹路直接走江报路。她必须继续前行300米，左拐上春晖路，然后左拐上江报路，才能开到世茂广场西门。整个行程至少10分钟，遇路面拥堵时甚至20多分钟。

下班时，王女士驾车从世茂广场西门出发，沿江报路往北走，右拐上飞虹路，然后左拐上红谷中大道，往八一大桥引桥处开去。来到引桥处时，她必须再次右拐，前行约180米，在大桥出入口处调头，沿庐山南大道走400米，才能回到丰和新城小区，正常情况下行程5至8分钟。

“每天上班堵得难受，如果江报路能直达庐山南大道，哪怕下雨我也不开车，才600米远，我走走路，最多5分钟就到上班地点了，完全可以把失去的15分钟找回来！”听说江报路的断头路将打通，直达庐山南大道，王女士兴奋不已。

体验：非高峰期也要6分钟车程

2月12日中午，记者来到江报路与飞虹路交会处。这一段江报路是单行道，双车道，两边均设置了泊位，周边分布着富力华庭、世茂天城两大住宅小区，此外还有世茂广场、红谷一小等。

此时天气寒冷，还未开学，加上正值中午饭点，路上人车不多。记者驾车从世茂广场西门出发，按王女士下班回家的路线走了一趟，中途只在从飞虹路拐上红谷中大道时遇到红灯，之后一路通畅，到达丰和新城小区南门，整个车程6分钟。

直击：周边商户办公楼已搬空

江报路在飞虹路口处“断头”，另一侧就是红谷一小的校门口。在附近负责收停车费的市政停管员蔡师傅指着学校门口一堵围墙告诉记者，江报路确实将打通，直抵庐山南大道，围墙另一侧就是工地，去年就已经完成了拆迁，现在已经开工了。

记者来到庐山南大道上，工地已全部被围墙围挡住，周边商户和办公楼等均已搬空，移动大楼的墙壁上还写着“拆”字。工地里面已是一片废墟，遍地瓦砾碎砖，几辆挖掘机停在现场。

住建局：江报路可直上八一大桥

记者来到红谷滩区住建局了解情况

“江报路是红谷滩中心区内一条城市支路，北延就是为了打通飞虹路和庐山南大道之间的交通微循环。”江报路延伸项目有关负责人胡明介绍，江报路北延段投资额为900万元，全长220米，宽20米（包括人行道），建成后依然是单向双车道。目前已组织施工进场，预计6月底完工通车。

该项目征迁涉及哪些范围？红谷滩区住建局工作人员告诉记者，江报路北延涉及红谷滩八一大桥北侧D4、D6地块上的自来水公司1栋36户，交警宿舍1、2、3栋168户，总户数204户，拆迁面积共18369.03平方米。

“打通后，市民驾车可以直接从江报路上八一大桥，减轻丰和中大道和红谷中大道的压力。”胡明介绍，北延段开通后，可完善红谷滩中区（沙井街办）道路交通网络，同时方便了世茂天成、富力华庭、红谷一小等周边居民和学校师生的出行和生活，对吸引投资、促进南昌市经济社会的发展具有重要意义。

问题：红谷一小周边会现堵点吗？

随着私家车进入千家万户，家长驾车接送孩子上下学现象普遍，因此，在交通早晚高峰期，学校周边容易成为堵点。江报路断头路打通后，若车流增加，那么开学期间，红谷一小周边是否会出现拥堵呢？

红谷滩区住建局工作人员介绍，江报路延伸段的打通，可完善区域路网，打通交通微循环，提升路网通行能力。鉴于江报路延伸段涉及红谷一小，学生上下学早晚高峰出现拥堵的可能性比较大，该局已向红谷滩区交警大队提交设计方案，并会根据交警部门的组织方案完成江报路的道路建设和完善配套管理设施，遵循交管部门对应的交通管理措施，结合周边学校、停车场、路网进行疏解，尽可能降低江报路开通后可能出现的交通拥堵。

来源：江南都市报全媒体记者温伟程

编辑：范俊杰

审核：金路遥